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旧愛車 2002年5月14日（火） もう廃車にしたから別にナンバー隠す必要無かったけどな。 これより以前の歴代の愛車は流石に時代的にアナログ写真なんでスルーしときます、個人的に。 一応自己紹介のとこに一部載せてるけどね…これより更に画質悪いやつを。 これはサイト開設時に乗ってた愛車なのでもともとファイルが残してあったのだ。 これより以前に乗ってたAW11（MR2の型式名）はNA（Natural Aspirationの略、自然吸気）でしたが、これはSC（Supercharger)過給器付き。 ※AW11のモデルチェンジ後、次のSW20では過給器はSCからTC（Turbocharger）に変更されました。 ターボが付いてる車はいっぱいあるけど、スーパーチャージャーが付いてる車種って少ないんだよねぇ。 この直前に乗ってた車がAE92（レビン、トレノの型式）だったんだけど、エンジン買って〜と話が来た時に載せ換えが面倒で車ごと買いました。 まぁ年式相応に外観はかなりボロイ SCってこともあるけど、エンジンいじってあるだけあって現在の愛車よりかなり速くて凄く気に入ってたんすが、ある年の税金でいきなり一割増しになってて慄き…まぁ他の修理代もアホ程嵩んできて廃車にしました。（部品取りとして大いに活用されました） グリーン化税制が導入され、車を買い換えた人は多いんじゃないかなぁ？ だってそこらの軽自動車より小さい（ある意味ね）のに税金が４万超えてたらやっぱ痛いわ。 エアコン故障してるわ、パワーウィンドゥも故障してて窓開かないわ、雨漏り酷いわ、車検代は恐ろしい額だわで年貢の納め時だったんでしょう。（でもやっぱりエンジンは軽快だった） ミッドシップらしい重心の良さとハンドリングの良さ、加速感もターボと違ってレスポンスも良くちょこまか走るには最高の車でした。 ↑この車検証の型式に、いじってある証拠で付いてる「改」が買った当初嬉しかったアホです。（爆笑） 全く関係ない余談。 この写真、元画像のプロパティ見たら「A3012CA」という携帯端末で撮ってました。 なんかすげー懐かしいｗ

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